Jak vysoký by měl být obrubník?

Může mi někdo říct, jak vysoký by měl být obrubník? A pak jdete a jakmile to neudělají. A může být obrubník na zastávce vyšší než chodník?

Zobrazení: 43971
Registrace: 05.04.2011
Příspěvky: 277

Pro boční kameny existuje GOST 6665-91. Popisuje, co jsou a kde by měly být použity. Návrh vozovek pro chodníky je uveden v „TYPICKÉ NÁVRHY SILNIČNÍCH CEST PRO MĚSTSKÉ SILNICE“. O návrhu „POKYNY PRO NAVRHOVÁNÍ MĚSTSKÝCH ULIC A SILNIC“.
„Vršek bočního kamene musí mít přesah nad vozovkou minimálně 150 mm. Při napojování zakrytí pěších komunikací s trávníkem by měl být instalován okraj zahrady přesahující úroveň trávníku minimálně o 50 mm ve vzdálenosti minimálně 0,5 m, který chrání trávník a zabraňuje pronikání nečistot a rostlinných zbytků. na krytinu, čímž se zvyšuje její životnost. by neměla vyčnívat nad úroveň chodníku nebo trávníku. Z „ROZHODNUTÍ VLÁDY MOSKVA ze dne 06.08.2002 N 623-PP O SCHVÁLENÍ NOREM A PRAVIDEL PRO NAVRHOVÁNÍ KOMPLEXNÍCH ZLEPŠENÍ NA ÚZEMÍ MĚSTA MOSKVA MGSN 1.02-02“

Registrace: 30.01.2013
Příspěvky: 67

Stavba společné neizolované rampy mezi podzemními nebo nadzemními podlažími parkoviště není povolena.
5.1.31. Rampy na parkovištích musí splňovat následující požadavky:
a) podélný sklon přímých ramp podél osy jízdního pruhu na uzavřených, nevytápěných a otevřených parkovištích by neměl být větší než 18%, zakřivené rampy – ne více než 13%, podélný sklon otevřených (chráněných před srážkami) ) rampy – ne více než 10%;
b) příčný sklon ramp by neměl být větší než 6 %;
c) na rampách s pěším provozem musí být zajištěn chodník o šířce nejméně 0,8 m s výškou obrubníku nejméně 0,1 m;
d) zařízení pro plynulé napojení ramp s vodorovnými úseky podlahy se sklonem větším než 13 %;
e) zajištění minimální šířky jízdní dráhy ramp: rovná a oblouková – 3,5 m, minimální šířka vjezdového a výjezdového pruhu – 3,0 m a na zakřiveném úseku – 3,5 m;
e) dodržení minimálního vnějšího poloměru zakřivených úseků 7,4 m.

“SP 113.13330.2012. Seznam pravidel. Parkoviště. Aktualizovaná verze SNiP 21-02-99*” (schváleno nařízením Ministerstva pro místní rozvoj Ruska ze dne 29.12.2011. prosince 635 N 9/XNUMX)

8.1.7.7. Instalace zvýšeného obrubníku na okraji vozovky, na hranici s krajnicemi, s dopravním ostrůvkem nebo s dělícím pásem bez společné instalace plotů je povolena pouze v obydlených oblastech. Doporučená výška obrubníku není větší než 15 cm.

“ODM 218.4.005-2010. Metodický dokument Industry road. Doporučení pro zajištění bezpečnosti provozu na dálnicích“ (vydáno na základě příkazu Rosavtodor č. 12.01.2011-r ze dne 13. ledna XNUMX)

4.2.4.3. Výška okraje vodicích ostrůvků by neměla být větší než 10 cm.

“GOST R 52766-2007. Veřejné silnice. Aranžovací prvky. Všeobecné požadavky“ (schváleno Order of Rostekhregulirovaniya ze dne 23.10.2007. října 270 N XNUMX-st)

Ve stísněných podmínkách a na nájezdech k mostním objektům je povoleno instalovat cyklostezky na kraji komunikace. V těchto případech by krajnice měly být od vozovky odděleny obrubníkem o výšce 0,20 – 0,25 m, umístěným za zpevněným (okrajovým) pásem, a cesty by měly být umístěny ve vzdálenosti minimálně 0,75 m od svislé hrany vozovky. obrubník.

“RSN-88. Regionální standardy. Projektování a výstavba dálnic v mimočernozemní zóně RSFSR“ (schváleno usnesením Státního stavebního výboru SSSR ze dne 28.07.1988. července 146 N 29.05.1990) (ve znění pozdějších předpisů XNUMX. května XNUMX)

3.7.7. Osazení zvýšené krajnice na okraji vozovky, na hranici s krajnicemi nebo s dělícím pásem je povoleno pouze v obydlených oblastech. Výška obrubníku by neměla být větší než 15 cm, na dálnicích maximálně 8 cm.Při montáži vyššího obrubníku by měly být jeho okraje zkoseny směrem od vozovky se sklonem 1:0,5. Podobné požadavky na obrubníky jsou kladeny při výstavbě ostrůvků na kanalizovaných a kruhových křižovatkách.

„Doporučení pro zajištění bezpečnosti provozu na dálnicích“ (schváleno vyhláškou Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24.06.2002. června 557 N OS-XNUMX-r)

Chodník by měl být oproti vozovce zpravidla vyvýšen a oddělen od ní obrubníkem o výšce 15 – 20 cm (pokud přímo sousedí s vozovkou) a (nebo) trávníkem.

„Komentář k dopravním pravidlům Ruské federace“ (editoval S.I. Girko) (Připraveno pro systém ConsultantPlus, 2003)

__________________
Myšlení podle šablony je nejjistější způsob, jak selhat.

život – uvnitř

Prohlédnout profil

Najděte více příspěvků podle života – uvnitř

V silničním stavitelství se každým rokem objevují nové technologie a materiály. Úspěchem posledních let bylo polosuché vibrolisování. Obrubníky vyrobené polosuchou vibrokompresí mají vysoké kvalitativní vlastnosti. Třída betonu, pevnost v tlaku, mrazuvzdornost jsou hlavními ukazateli kvality obrubníků.

Hlavními typy vibrolisovaných obrubníků jsou hlavní obrubníky, silniční obrubníky a zahradní obrubníky. Všechny mají různé velikosti, vlastnosti a použití. Jejich hlavní funkce:

oddělit pěší zónu od nepěší zóny;
oddělit vozovku od zbytku území;
posílit strukturu dlažebních desek;
chránit povrch vozovky a dlažební desky před erozí stékající vodou;
dodávají květinovým záhonům a zahradním plochám dokonalý architektonický vzhled.

Obrubník kufru

Hlavní obrubník, GOST 6665-91, je největší obrubník v celé řadě. Hlavní obrubník se dodává v několika velikostech a podle toho v různých hmotnostech:

BR 100.30.18	rozměr DxVxŠ	1000 x 300 x 180 mm	hmotnost 120 kg
BR 100.45.15	rozměr DxVxŠ	1000 x 450 x 150 mm	hmotnost 140 kg
BR 100.45.18	rozměr DxVxŠ	1000 x 450 x 180 mm	hmotnost 190 kg

Hlavní obrubník je instalován na trasách mezi městy, na dálnicích, na mostech a silničních křižovatkách. Díky zvýšeným pevnostním charakteristikám je hlavní obrubník odolnější vůči vnějším faktorům a za určitých podmínek má tendenci odolávat opotřebení. Ceny za hlavní obrubníky se pohybují od 250 rublů za kus do 700 rublů za kus.

Vlastnosti

Stupeň síly	M400
Mrazuvzdornost	300 cyklů
Třída betonu	V30

Silniční obrubník

Silniční obrubník lisovaný vibracemi, GOST 6665-91. 90 % všech městských komunikací a dvorů je upraveno právě tímto obrubníkem. Životnost takové obruby je přibližně 15-20 let v závislosti na lokalitě. Dnes je to nepostradatelný materiál pro stavbu silnic v poměru cena – kvalita. Rozměry silničního obrubníku:

BR 100.30.15

rozměr DxVxŠ

1000 x 300 x 150 mm

hmotnost 96 kg

Instalují silniční obrubníky na městských komunikacích, vjezdech do vnitrobloku a parkovacích plochách. Životnost silničního obrubníku je přibližně 15-20 let. I když technologie počítá s jiným číslem, přibližně 40 let. Pokud je mrazuvzdornost obrubníku 200 cyklů, měla by být perioda přesně taková, ale nebere to v úvahu vnější faktory, jako jsou kolize s obrubníkem. Silniční obrubníky v Moskvě a Moskevské oblasti si můžete koupit za ceny od 190 rublů do 300 rublů za kus.

Vlastnosti

Stupeň síly	M400
Mrazuvzdornost	200 cyklů
Třída betonu	V30

hranice zahrady

Zahradní hraniční kámen GOST 6665-91. Na rozdíl od jiných hranic je v soukromé výstavbě žádaný. Vizuálně lze vibračně lisovaný zahradní okraj snadno odlišit od vibračního litého, první je o 3 cm tlustší a má hrubší strukturu. Vibrolisovaný obrubník je mnohonásobně pevnější a stabilnější a jeho životnost je přibližně 15-20 let, na rozdíl od stejnojmenné metody vibrolití – 3-5 let.

BR 100.20.8	rozměr DxVxŠ	1000 x 200 x 80 mm	hmotnost 36 kg
BR 500.20.8	rozměr DxVxŠ	500 x 200 x 80 mm	hmotnost 18 kg

Okraj zahrady je svou velikostí ideální pro soukromé terénní úpravy. Půlmetrový obrubník je vhodný pro použití v případech, kdy potřebujete nainstalovat hranici ne v přímých liniích, například květinové záhony, které jdou v kruhu nebo klikaté uličky, chodníky. Zahrada obrubník, má také dekorativní funkci, využívá různé květiny. Ceny za zahradní lem 0.5 m se během stavební sezóny pohybují v rozmezí 50-75 rublů za kus, za metrový okraj zahrady v rozmezí 100-130 rublů za kus.