Kolik cementu potřebujete na podlahu garáže?
Podle majitelů automobilů a profesionálů, kteří staví garáže, by tloušťka betonu neměla být menší. Nejčastěji, když mluvíme o tloušťce betonu, mají na mysli tloušťku celého „koláče“ výšky nebo více; které musí odolat hmotnosti aut. Podlaha se instaluje po nalití základu nebo po postavení krabice.
Z čeho se skládá betonová podlaha a jak vypočítat její výšku – čtěte dále.
Proč je lepší vyrobit betonovou podlahu?
Majitelé si v garáži často zřizují opravnu a sklad pro uskladnění pneumatik a náhradních dílů. V takových místnostech je nejlepší vyrobit betonové podlahy – mají mnoho výhod:
- materiál je odolný proti vlhkosti a neabsorbuje vodu, pokud srážky prosáknou do konstrukce;
- odolává vysoké fyzické zátěži, hmotnosti z jedoucího auta;
- chemicky odolný vůči kyselinám, zásadám, motorovým olejům a jiným pracovním kapalinám;
- dobře snáší změny letních a zimních teplot;
- ohnivzdorný, nehoří;
- má vysokou odolnost proti opotřebení, mírně se opotřebovává i při dlouhodobém každodenním používání;
- slouží dlouhou dobu, beton dobrých značek nepraská, nenatírá se;
- Betonové podlahy se snadno udržují, zameťte suť nebo umyjte hadicí.
Než beton dobře ztuhne a zcela vytvrdne, trvá to minimálně měsíc. Tuto dobu je třeba před použitím vyčkat. Ale po takové expozici si můžete být jisti její silou. Pokud jej začnete používat příliš brzy, mohou se vytvořit praskliny.
Stupeň betonové směsi pro garážové podlahy by měl být M200 – M350, ne méně (B15, B20, B22,5). Poté, po kvalitní instalaci a dodržení doby vytvrzování litím, nebudou žádné problémy. Podlaha vydrží dlouho bez zničení. U nákladních vozidel nad 6 tun se používá beton M400 (B30). Má nízkou pohyblivost a velmi obtížně se pokládá.
Základní prvky garážové podlahy
Koláč nebo podlaha se skládá z několika požadovaných vrstev:
- štěrkový zásyp – 10 cm;
- písek – 5 cm;
- izolační membrána odolná proti vlhkosti, střešní lepenka nebo polyethylenová fólie pro izolační vlhkost přicházející ze země – nevýznamná tloušťka;
- vrstva betonu s výztužnou sítí – 10 cm;
- hydroizolace a tepelná izolace –
- dokončovací vyztužený potěr –
Všechny vrstvy by měly být přibližně v této výšce, odchylky mohou být směrem nahoru. U vytápěných garáží je nutná tepelná izolace. Pro severní oblasti s drsným klimatem se nalévá vrstva keramzitu vysoká až 10 cm U nevytápěných budov lze tepelnou izolaci vynechat.
Výška jámy pro instalaci podlahy musí být minimálně Pokud je podlaha nad úrovní terénu, je nutné zajistit šikmý vjezd do garáže (rovnoměrné klesání a stoupání). Je povolen pouze malý výškový rozdíl, jinak velký rozdíl (mezera) mezi výškou podlahy a úrovní terénu způsobí poškození vozu – můžete poškodit kola, karoserii nebo narušit geometrii vozu.
Kolik betonu je potřeba, závisí na ploše podlahy a tloušťce nalití. Pokud jsou rozměry garáže 3×5,5 m, pak bude plocha 16,5 m². Pokud nalijete betonovou vrstvu, pak: 16,5 × 0,12 = 1,98 m 3. Měli byste si objednat trochu více betonu – kostky – s ohledem na to, že je třeba udělat slepé oblasti kolem budovy nebo betonovat vchod.
Jak nalít betonovou podlahu
Po přípravě jámy je půda důkladně zhutněna, poté začne zásyp, pokládka a nalévání všech vrstev:
- Drcený kámen se nalévá v malých dávkách. Optimální frakce – Vrstva drceného kamene je co nejvíce zhutněna a celoplošně vyrovnána.
- Nasypte vrstvu písku. Jsou kompaktní a rovné. Jako pěchovadlo je vhodné použít kládu nebo trám s nasazenou rukojetí, případně použít mašlovačku z ocelového plechu.
- Rozprostřete polyetylenovou fólii nebo speciální membránu. Uhlaďte ho po celé ploše, aby nevznikly nerovnosti.
- Je položena výztužná síť, která rozloží zatížení od kol automobilu po celé ploše. Vyplňte ji betonovou maltou.
- Poskytují dodatečnou hydroizolaci bez ponechání mezer mezi vrstvami fólie. Podlaha je zateplena penoplexem (pěnový polystyren).
- Je vyroben finální (finální) potěr. Betonovou vrstvu vyrovnejte laťkou nebo ocelovým hladítkem.
Zda bude půda bobtnat, závisí na tom, jak dobře je půda utužená. Je velmi důležité, aby byla štěrkopísková směs dobře zhutněna a vyrovnána, jinak dojde k poklesu napětí na nerovných místech a ke zborcení betonového povlaku. Polštář pomůže rovnoměrně rozložit zátěž na zem. Pro kontrolu rovnoměrnosti podkladu je vhodné použít laserové vodováhy.
Jako výztuž se dobře hodí již hotová síťovina, kterou lze skládat z jednotlivých karet. Pokud nejsou k dispozici, můžete svázat kovové tyče drátem, tlusté ve formě mřížky s buňkami o velikosti Výztuž je umístěna na stojanech, mírně zvednutých nad základnou, takže při nalévání je uprostřed tloušťka betonáže.
Při nalévání a vyrovnávání betonové vrstvy musíte zajistit, aby byl povrch absolutně rovný. Ke garážovým vratům je ale lepší záměrně udělat mírný sklon, aby na povrchu nestály kaluže vody stékající z auta za oblačného počasí.
Aby beton pomalu vyzrál a lépe nabíral pevnost, je třeba jej na 10 dní navlhčit vodou nebo přikrýt plastovou fólií, která zajistí vlhké prostředí. Nemůžete jej přinutit vyschnout, jinak se na povrchu objeví trhliny kvůli vysokému vnitřnímu pnutí. Nevyhnutelně vznikají v důsledku hydratace cementu za nepřítomnosti vlhkosti.
O měsíc později, po dokončení nabírání síly, můžete zajet s vozidly do garáže. Pro snadnější údržbu lze natřít betonový povrch nebo na něj položit polymerovou podlahovou krytinu, která poskytne dodatečnou ochranu a zjednoduší čištění.
Jak vypočítat tloušťku betonové podlahy v garáži
Neoficiálně se má za to, že tloušťka betonového koláče závisí na hmotnosti vozu, přesněji na specifickém tlaku, který vůz vyvíjí.
Uvažujme tento příklad – určeme konkrétní zatížení SUV o hmotnosti 2850 kg. Šířka pneumatiky je 25,5 cm, délka jejího uložení na podlaze (vzdálenost kontaktu s podlahou, „kontaktní plocha“) je 45 cm.
- Přítlačná plocha všech čtyř kol je 25,5 × 45 × 4 = 4590 cm2.
- Výpočet měrného tlaku – 2850: 4590 = 0,62 kg/cm2.
Tímto způsobem se vypočítá měrný tlak na beton vytvořený kterýmkoli strojem pomocí jeho hmotnosti, šířky pneumatiky a rozměrů stopy kola ve výpočtech.
Dokonce i beton M150 odolá tlaku až 150 kgf/cm2. Toto číslo je mnohem vyšší než parametr vypočítaný v našem příkladu. Proto lze takové výpočty zanedbat – neměl by se brát v úvahu specifický indikátor tlaku.
Ale stojí za to poslouchat doporučení odborníků:
Hmotnost stroje, kg
Tloušťka betonové podlahy, mm
Proč je doporučená tloušťka
Auto na podlaze v garáži nejen stojí, ale také se po ní pohybuje. Automobil při pohybu vytváří ze své hmotnosti dynamické (ohybové) zatížení. Pevnost betonu v ohybu je mnohem nižší než pevnost v tlaku Tenká deska pod vlivem gravitace jednoduše praskne – z kombinace statického zatížení v tlaku a dynamického ohybu.
Železobetonová vrstva o tloušťce cca 100 mm odolá (s velkou rezervou) takovýmto nárazům, pokud jsou všechny spodní vrstvy polštáře pečlivě zhutněny a vyrovnány. Doporučenou tloušťku lze mírně překročit, zvýší se tím spolehlivost konstrukce. Betonová vrstva by se však neměla výrazně zvyšovat – pevnost se nezvýší, zvýší se pouze náklady na nákup materiálů.
Vlastnosti podlahy s revizním otvorem
Je lepší dělat takové struktury ve fázi nalévání základů. Pomocí výkopového zařízení můžete vykopat jámu a základovou jámu. Bude jednodušší nalít betonovou směs, nebudete muset míchat roztok po malých dávkách, můžete osadit stroj s betonem namíchaným z výroby.
Pokud podzemní voda leží blízko povrchu (méně než 2,5 m), musí být jáma opuštěna, jinak bude naplněna vodou.
Šířka jámy závisí na vzdálenosti mezi koly automobilu, vzdálenost od jejích stěn ke stěnám garáže musí být alespoň 1 metr. Délka je zvolena s ohledem na pohodlí při sestupu do ní. Hloubka je přizpůsobena výšce majitele, který si auto plánuje sám prohlédnout nebo opravit. Nejprve jsou stěny a dno jámy zpevněny a obloženy, poté je instalována podlaha v garáži.
Závěr
Pro lehká vozidla stačí betonová zálivka 7 cm Pokud je garáž navržena pro 2 auta, tloušťka se zvětší na 10 cm U velkých a těžkých vozidel lze tloušťku zvětšit na 15 cm, u nákladních až na 20 cm.
Pokud je betonový roztok připraven nezávisle, můžete přidat drcený kámen jemných frakcí (prosévání nebo čistý písek bez hlíny, listí, půdy. Nemůžete přidávat rozbité cihly, způsobí to praskliny.
Doporučujeme objednat beton jakékoli značky, vyrobený v souladu s GOST, u naší společnosti. Doručujeme po celém Jekatěrinburgu i mimo něj. Zavolejte pro upřesnění podmínek nákupu.
Hezký den všem. Koupil jsem garáž bez podlahy. Chci poslat hydroizolaci přes PGS, dát na to 5cm istplex, ale pak otázka 1: jakou vzít výztuž – bude stačit 8mm? Otázka 2: jaký krok mám udělat? Myslím, že pod kola s roztečí 20*20, a pod regály 25*25. Otázka 3: stačí tloušťka betonu 5-8 cm? Pak do toho chci pomocí brusky udělat drážky, do kterých položím teplou elektrickou podlahu. Zde je otázka 4: co nalít navrch na závěr, něco levného a veselého?
Ps už je tam díra
30 2021 мая
Sdílet:
Komentáře 38
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
Neexistující uživatel
Bez auta
Těžko jsem se natrápil s rozpočtem a zhutnil jsem písek, položil zednické pletivo po celé garáži a udělal beton sám, vylil o síle ☝️6 cm☝️ a dodnes je vše ok, možná ta váha auto je jeden a půl tuny, ne-li méně
V garáži mám 17cm základovou desku a 8mm vlnitou výztuž – vše v pořádku. pro podlahu bych udělal toto – obrousit, vyrovnat VELMI dobře, udusat, penoplex nebo polystyrenovou pěnu PSB-35 GOST, položit na to fólii, 150-200 mikronů, síť 100x100x4mm, vyhřívanou podlahovou trubku – vy můžete ušetřit peníze – vyrobeno z polyetylenu (obvykle jasně červené), krok 150-300 mm, v závislosti na „zahřejte podlahu“, „zahřejte podlahu“, zvedněte ji o 25 mm od pěnového polystyrenu – nebo použijte speciální stojany na síť nebo tak něco ručně, např. rozbité dlažební desky, naplňte betonem jakosti M250, tovární výroby, ne samomíchací! asi 10 cm po nalití, po 5-6 hodinách podlahu vytřít, uhladit, po 28 dnech napenetrovat a natřít barvou na beton – bude krásná, levná, odolná. Další je elektrokotel a nemrznoucí směs, samozřejmě lze použít i topný kabel – musíme předpokládat, že je to cenově výhodnější.
Penoplex nad nebo pod fólií?
Pod filmem. Fólie není na hydroizolaci, vlhkost neprojde penoplexem, ale aby mléko z betonu při nalévání neuniklo do země.
Prvním krokem je vyrovnání země pomocí písku a drceného kamene. Poté se položí vrstva hydroizolační vrstvy. Pro tyto účely je vhodný střešní materiál. Musí se překrývat, aby vlhkost betonového roztoku nemohla uniknout do země.
— Podlaha pro vůz je minimálně 100 mm M-300, je možná 150 mm M-200. Vyztužení sítí 5-6 mm nebo výztuží 8-10 v krocích po 150-200 mm. Nezapomeňte na mírný sklon směrem k bráně.
To je v podstatě to, co plánuji
Vzal jsem pletivo na pokládku a beton M250, 10cm nalito do garáže, šel do toho ZIL 131 a GAZ 3309, vše drží bez problémů, s přihlédnutím k tomu, že je pod tím penoplex
Jaká je to mřížka – 100*100*4?
Udělal jsem si cca 20-25cm m400 a výztuhu 8mm pletivem 30x30cm na skluz, zde můžete použít o polovinu méně.
Je to možné)))), pouze je třeba zmenšit rozteč na 8÷10 cm a výztuž musí být zvlněná třídy AII. Jednoduchá možnost: tzv tloušťka přípravy betonu 8cm (s polymerovou výztuhou pletenou síťovinou může být d8mm), značky od 200÷300, „industriální“ (ne ruční výroba), nutný vibrátor (bez něj těžko dosáhnete požadované značky, a odolnost proti vlhkosti bude na úrovni). Pak tenká vrstva vyhřívaná podlaha a nahoře je teplo. podlaha, vyrovnávací stěrka 3÷5cm. Podél obrysu betonu a potěru by měla být instalována klapka.
Preparační vrstvu betonu lze zmenšit na 6 cm, beton pak objednejte s jemnou frakcí drceného kamene. Pro vyztužení polymerem stačí ochranná vrstva 1,5÷2 cm.
Obecně, spíše než pokládat výztuž D12mm v 300mm krocích, je lepší pokládat D8 v 6÷8cm krocích)))).
Je to proto, že pro železobetonové výrobky a konstrukce existuje koeficient vyztužení. Základem je, že kov v konstrukci musí být rozmístěn včas, aby fungoval společně s betonem.
Pleteli jsme výztuž 12mm, rozteč 300mm*300mm, dle společného podniku ochranná vrstva minimálně 5cm nad a pod výztuhu, nalili jsme 14-16cm vrstvu, vyrovnali, mělo by to být pevné. Na dně je pěnový plast a na armatury jsou přivázány vyhřívané podlahové trubky. Můžete ušetřit peníze, ale všechno to vyjde bokem. Existují kalkulátory zatížení pro železobetonové konstrukce, můžete je použít k navigaci při výběru tříd betonu, tloušťky a výztuže. Pokud zmenšíte průměr výztuže, měl by být krok minimální.
