Jak zkontrolovat jiskru na zapalovacích svíčkách?

Sbíráme nejčastější dotazy na náhradní díly, které zákazníci kladou našim prodejcům, a odpovídáme na ně společně s odborníky z maloobchodní sítě AUTO3N. Chcete, abychom odpověděli na vaši otázku? Zeptejte se v komentářích.

Otázka: Jak zkontrolovat provozuschopnost zapalovacích svíček a kdy je vyměnit?

„Pokud máte zkušenosti nebo si přejete auto opravit sami, pak lze funkčnost zapalovacích svíček zkontrolovat poměrně jednoduše, existuje několik „garážových“ metod. Pokud takové přání neexistuje, je v každém případě užitečné vědět o příznacích vadných zapalovacích svíček, protože v pochybných případech můžete požádat servisní techniky, aby předvedli vadné svíčky.”

Andrey Nyukhtikov, vedoucí obchodního řetězce AUTO3N v Moskvě

Zvýšila se spotřeba paliva? Ztížilo se startování motoru nebo jeho chod je hrubý nebo přerušovaný? Tyto příznaky naznačují, že vaše vozidlo může mít vadné zapalovací svíčky.

V tomto článku se budeme zabývat:

• Jak nezávisle kontrolovat výkon svíček třemi různými způsoby a co označuje barva plakety;

• Co můžete zjistit kontrolou zapalovacích svíček multimetrem;

• Jaké jsou předpisy pro výměnu zapalovacích svíček;

• Kolik bude stát nákup katalyzátoru, který může selhat, pokud se zapalovací svíčky nevymění včas;

• Potřebujete vyměnit zapalovací svíčky jako sadu nebo jednu po druhé?

• Jaké zapalovací svíčky zvolit pro výměnu.

Jak zkontrolovat zapalovací svíčky při běžícím motoru
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat výkon zapalovacích svíček, je při běžícím motoru je odpojit od zapalovacích cívek jednu po druhé.
Pokud při vypnuté cívce motor změní svou provozní rychlost, zapalovací svíčka funguje.
Pokud se zvuk motoru nezmění, s největší pravděpodobností tato konkrétní zapalovací svíčka nefunguje.

Zapalovací cívky jsou obvykle umístěny mezi baterií a rozdělovačem.
V moderních elektronicky řízených zapalovacích systémech je rozdělovač větší
není potřeba – řídicí jednotka motoru místo toho rozsvítí zapalovací svíčku.

Zapalovací svíčku, která vzbudila podezření, je potřeba vyšroubovat a zkontrolovat její usazeniny. Pracovní svíčka by měla mít světle hnědou nebo kávovou barvu.

Nefunkční zapalovací svíčka může mít několik typů usazenin.

• Černé suché usazeniny naznačují, že zapalovací svíčka neprodukuje dostatek jiskry k zapálení palivové směsi. Takové usazeniny můžete zkusit vyčistit brusným papírem nebo drátěným kartáčem, nasadit zapalovací svíčku zpět a znovu zkontrolovat její výkon. Pokud motor běží normálně, můžete nechat zapalovací svíčku. Pokud ne, je třeba vyměnit zapalovací svíčku. S největší pravděpodobností má již změněné jiskřiště, a proto přestal včas zapalovat palivovou směs.

• Červené saze znamenají, že použité palivo je obohaceno o velké množství aditiv. V tomto případě doporučujeme vyměnit plynovou pumpu a samozřejmě zapalovací svíčky.

• Mokré zapalovací svíčky s charakteristickým zápachem benzínu indikují, že zapalovací svíčka je zcela mimo provoz.

• Mokré zapalovací svíčky v oleji znamenají, že se olej dostal do spalovací komory a palivová směs v komoře se špatně spaluje.

• Mokrý bílý povlak znamená, že do motoru je dodávána nedostatečně bohatá palivová směs a že jsou problémy v energetickém systému.

Co se ve svíčkách kontroluje sondou a proč je užitečný obyčejný zapalovač?
Funkčnost zapalovacích svíček lze zkontrolovat měřením jiskřiště speciální sondou. Musí odpovídat specifikacím stanoveným výrobcem. Pokud se mezera zvětší, jiskra se může dostat k nejbližšímu kovovému předmětu, například na stranu, do lemu zapalovací svíčky. V důsledku toho nedochází k vznícení paliva v místě, kde to výrobce spalovacího motoru spočítal, což způsobuje nerovnoměrný chod motoru.

Mezeru mezi elektrodami je lepší měřit kulatým spároměrem. Měření plochou sondou bude nepřesné
protože na boční elektrodě zapalovací svíčky je téměř vždy malé vybrání kvůli přenosu kovu
k centrální elektrodě. To platí zejména pro zapalovací svíčky, které se již nějakou dobu používají.

Dalším způsobem, jak zkontrolovat zapalovací svíčky na chybějící jiskry, je použití piezoelektrického prvku z běžného zapalovače. Rádi bychom vás hned varovali: není bezpečné kontrolovat zapalovací svíčky na běžícím motoru, aniž byste je odpojili od zapalovací cívky a opřeli boční kontakt svíčky o kovový prvek motoru. Tato metoda je vhodná pro vozy s nainstalovaným jističem zapalování. U moderních vozů s elektronickým zapalováním tato metoda s největší pravděpodobností způsobí chybu Check Engine a budete muset kontaktovat autoservis, aby ji resetoval. Přesto tato metoda existuje a na internetu najdete celkem podrobná videa.

Podstata metody je jednoduchá: drát piezoelektrického prvku musí být připojen k centrální elektrodě na vrchu zapalovací svíčky, jeho kovová část musí být opřena o kovové tělo zapalovací svíčky a musí být generován proud. Mezi postranními a centrálními elektrodami by se měla objevit jasná, jasná modrofialová jiskra směřující přímo dolů. Pokud není jiskra, znamená to, že zapalovací svíčka je rozbitá a je třeba ji vyměnit.

„V servisním středisku se svíčky kontrolují v tlakové komoře. Jedná se o zařízení, ve kterém se vytváří potřebná komprese, jako když běží motor. Pokud je zapalovací svíčka vadná, nedostatečný elektrický proud neumožní vytvořit jiskru na správném místě při požadovaném tlaku“ – Andrey Nyukhtikov, vedoucí obchodního řetězce AUTO3N v Moskvě.

Vyplatí se kontrolovat zapalovací svíčky multimetrem?
Toto je běžná otázka, ale obvykle odpovídáme, že nemá velký smysl testovat zapalovací svíčku pomocí multimetru na odpor nebo vodivost. Mohou zkontrolovat, zda je centrální elektroda poškozená nebo ne, ale celkově nic jiného.

Odpor zapalovacích svíček charakterizuje napětí elektřiny, které umožňuje vytvořit správnou jiskru. Pokles odporového napětí indikuje, že jádro nebo kontakt jsou vyčerpané. Ale při použití multimetru s normálními usazeninami uhlíku je malá šance určit, že zapalovací svíčka nefunguje.

Harmonogram výměny zapalovacích svíček
Postup výměny zapalovacích svíček závisí na materiálu použitém v centrální elektrodě.

• Měděné zapalovací svíčky (jádro je vyrobeno ze slitiny chrom-nikl) se mění po ujetí 15-30 tisíc kilometrů;

• Platinové zapalovací svíčky mají životnost 20 až 60 tisíc kilometrů;

• Iridiové zapalovací svíčky, nejmodernější, vydrží přes 100 000 kilometrů.

Toto nařízení platí za normálních provozních podmínek vozidla.

Za normální podmínky nazýváme vysoký nájezd vozu na jednu jízdu, zhruba 80-100 kilometrů. Za 2-3 hodiny cesty se svíčky stihnou dostatečně zahřát a očistit od usazenin karbonu.

Naopak časté krátké jízdy, náhlé rozjezdy a zrychlení, časté startování a vypínání motoru, dopravní zácpy a dlouhé jízdy v nízkých rychlostech, nekvalitní benzín jsou faktory, které zkracují životnost zapalovacích svíček.

Co se stane, když nevyměníte zapalovací svíčky včas?
Vyplatí se odkládat běžnou výměnu zapalovacích svíček? Pouze pokud máte peníze navíc na výměnu katalyzátoru nebo zapalovacích cívek, které mohou selhat, pokud běžná údržba není provedena včas. A náklady na tyto díly nejsou srovnatelné s náklady na sadu svíček.

Ceny katalyzátorů začínají od 15 tisíc rublů (ceny jsou aktuální k 7. únoru 2023).

Ceny za zapalovací cívky začínají od 4 tisíc rublů (ceny jsou aktuální k 7. únoru 2023).

Ceny za zapalovací svíčky, například Denso, začínají na 400 rublech (ceny jsou aktuální k 7. únoru 2023).
Pouhá výměna včas je mnohem praktičtější než pozdější oprava jiných součástí.

Kdy je nutné vyměnit zapalovací svíčky jako sadu a kdy můžete vyměnit jednu po druhé?
Když se zákazníci ptají, zda potřebují koupit sadu zapalovacích svíček nebo zda mohou vyměnit pouze jednu, odpovídáme, že vše závisí na situaci.
Pokud auto jezdí 2-3 roky a kontrola ukáže, že jedna svíčka selhala, pak je lepší nešetřit, ale vyměnit všechny svíčky jako sadu. S největší pravděpodobností se také chýlí ke konci zdroje ostatních.
Pokud po výměně zapalovacích svíček auto jelo krátkou dobu a jedna ze svíček začala fungovat, můžete vyměnit pouze jednu z nich.

Jak vybrat náhradní zapalovací svíčky
Při výběru zapalovacích svíček doporučujeme našim zákazníkům spoléhat se jak na doporučení výrobce automobilů, tak na doporučení výrobců zapalovacích svíček, jako jsou DENSO, NGK, BOSCH, BERU.
Technologie výroby zapalovacích svíček nestojí a na trhu se objevují zapalovací svíčky, které původně nebyly zahrnuty do doporučení výrobců automobilů. Proto je možné zlepšit výkon nebo prodloužit životnost zapalovacích svíček jednoduše použitím modernějších řešení.

Nápadným příkladem je, jak byly jednokontaktní měděné zapalovací svíčky s chromniklovým jádrem nahrazeny vícekontaktními zapalovacími svíčkami se dvěma a více elektrodami, které zvýšily životnost zapalovací svíčky o 50-60%. Asi po 5-6 letech se objevily platinové svíčky. Byly opět jednokontaktní, ale nezhoršily se, ale pouze zlepšily charakteristiku zapalovacího systému. Poté se objevily iridiové zapalovací svíčky s životností 100 tisíc kilometrů nebo více, což umožnilo výrazně ušetřit na pravidelné výměně.

Často se nás ptají, jaké zapalovací svíčky koupit: NGK nebo Denso? V článku vysvětlili, že svíčky je potřeba vybírat podle schválení výrobců aut a technických parametrů. Přečtěte si →

Pokud výběr zapalovacích svíček vyvolává otázky: není jasné, které svíčky vzít, zda budou vyhovovat vozu nebo zda existují lepší, můžete se vždy obrátit na specialisty AUTO3N.
Naši odborníci vám poradí ty nejlepší svíčky na základě vlastností, ceny a kvality.

Jednoduchý výběr zapalovacích svíček

Zapalovací svíčky koupíte u AUTO3N dvěma kliknutími. Vyberte zapalovací svíčky podle VIN, podle čísla artiklu, podle schválení výrobce automobilu, značky nebo technické specifikace a my objednávku doručíme kamkoli v Rusku.