Jaký je rozdíl mezi propanem a metanem?

Metan patří do kategorie nejjednodušších uhlovodíků, je výrazně lehčí než vzduch a je téměř nerozpustný ve vodě. Metan se nachází v rozsáhlých podzemních ložiscích, kde je těžen v prakticky čisté formě a poté prochází filtrační procedurou a je doplněn o vonné látky proti zápachu. Pro použití jako palivo je metan stlačen na 200-250 atmosfér, obsažený ve válci se zvýšenou pevností a obvykle dosti vysoké hmotnosti.

Metan se stává výbušným při koncentraci nad 4,4 procenta ve vzduchu, je snadno unášen proudy vzduchu a může se hromadit pouze v uzavřených prostorách. Hlavní výhodou metanu je jeho nízká cena.

Kromě toho je metan nejčistším plynem dostupným pro palivové účely, neobsahuje téměř žádné nečistoty a vyžaduje pouze nejprimitivnější čištění. Současně je pro metan, s ohledem na specifika jeho použití, vyžadována poměrně nákladná instalace. Metan můžete vidět v každodenním životě při použití jakéhokoli domácího plynového sporáku.

Propan

Propan patří do třídy alkanů a je organickou látkou, která se uvolňuje při krakování (procesu rafinace) ropných produktů, může se uvolňovat i ze zemního plynu. Pro vytvoření palivové směsi se propan smíchá s ethanem a butanem ve zkapalněném stavu, umístí se do válců pod tlakem 10-15 atmosfér.

Propan je uhlovodíkový plyn, je těžší než vzduch a výbušný, je-li obsažen v prostředí v množství 2,1 procenta nebo více. Propan je průmyslově produktem separace ropy nebo „mokrého“ zemního plynu – to znamená, že má poměrně vysoký obsah nečistot, olejů a příbuzných látek a vyžaduje vysoce kvalitní čištění a filtraci. Propan můžete vidět v každodenním životě v běžném plynovém zapalovači.

Hlavní rozdíly mezi metanem a propanem jako palivem

Metan a propan se navzájem výrazně liší jak ve specifikách skladování, tak ve specifikách použití jako palivo, každý má své výhody a nevýhody;

• Pokud jde o LPG, přidání propanové jednotky do motoru automobilu je výrazně (až o 70 %) levnější než instalace metanového LPG;
• Z hlediska nákladů – metan poskytuje v dlouhodobém horizontu poté, co se instalace plynového zařízení vyplatí, vyšší úsporu paliva oproti propanu;
• Snížený výkon – propan, vzhledem k benzínu, dává mírné snížení výkonu motoru až o 3-5% a pak při rychlostech nad 140 kilometrů za hodinu. Metan „oslabuje stroj“ až o 20 %;
• Šetrný k životnímu prostředí – propan obsahuje nečistoty a není považován za zcela bezpečný pro člověka a životní prostředí. Metan je nejčistší palivo na planetě, bezpečností lepší než elektromotory a solární panely a srovnatelné s lihovými závody;
• Hmotnost válců a objem paliva – propan, stlačený pod nízkým tlakem spolu s nádrží, váží několikanásobně lehčí než válec se stlačeným metanem. Propan lze přitom skladovat na cestu třikrát delší než metan;
• Výbušnost – metan je o polovinu výbušnější než propan a s přihlédnutím k rozptylu je považován za nejbezpečnější ve srovnání s téměř všemi ostatními druhy paliva. Za zmínku také stojí, že metanové lahve se při nehodě poškozují a deformují výrazně méně než propanové lahve. Dodávka propanu se tak z dlouhodobého hlediska stává nebezpečnější;
• Dostupnost čerpacích stanic – čerpací stanice na metan jsou zatím vzácné, musíte je cíleně hledat, čerpací stanice s propanem jsou téměř stejně běžné jako benzínové.

Tabulka výhod a nevýhod propanu a metanu

Doplňování plynu může být pohodlnější, ekonomičtější a funkčnější než použití benzínu a o volbě vhodného plynu se nakonec můžete rozhodnout pomocí následující tabulky.

Faktor

Propan

Od poloviny XNUMX. století se v pohonných systémech těžkých a osobních vozidel stále více rozšiřují instalace na uhlovodíkové plyny. Koncem století a začátkem XNUMX. století se takové instalace stávají téměř všudypřítomné a začínají je aktivně zavádět do výroby velké továrny nejen pro autobusy a nákladní automobily, ale i pro vlastní řady osobních automobilů, zejména SUV a minivany a také různé hybridní modely malých rozměrů.

Důvod použití zemního plynu je celkem jednoduchý – je šetrnější k životnímu prostředí a jeho použití je v porovnání s benzínem levnější. Zpočátku byla základem pro použití plynoinstalací právě ochrana životního prostředí, s nárůstem nákladů na ropu a odpovídajícím zvýšením cen benzínu se vyostřoval finanční faktor používání plynových plynových zařízení.

Volba plynu jako takového je pochopitelná, ale nabízí se otázka, co je lepší – propan nebo metan. Dát jednoznačnou odpověď znamená hřešit proti pravdě, ale pro informované rozhodnutí musíte znát užitečné vlastnosti obou „ucházejících se“.

Propan

Propan patří do třídy alkanů a je organickou látkou, která se uvolňuje při krakování (procesu rafinace) ropných produktů, může se uvolňovat i ze zemního plynu. Pro vytvoření palivové směsi se propan smíchá s ethanem a butanem, ve zkapalněném stavu se umístí do válců pod tlakem 10-15 atmosfér. Propan je uhlovodíkový plyn, je těžší než vzduch a výbušný, je-li obsažen v prostředí v množství 2,1 procenta nebo více.

Propan je průmyslově produktem separace ropy nebo „mokrého“ zemního plynu – to znamená, že má poměrně vysoký obsah nečistot, olejů a příbuzných látek a vyžaduje vysoce kvalitní čištění a filtraci. Navíc podle známých studií může mít propan v dostatečné koncentraci na lidský organismus narkotický účinek. Propan můžete vidět v každodenním životě v běžném plynovém zapalovači.

Metan

Metan patří do kategorie nejjednodušších uhlovodíků, je výrazně lehčí než vzduch a je téměř nerozpustný ve vodě. Metan se nachází v rozsáhlých podzemních ložiscích, kde je těžen v prakticky čisté formě a poté prochází filtrační procedurou a je doplněn o vonné látky proti zápachu. Pro použití jako palivo je metan stlačen na 200-250 atmosfér, obsažený ve válci se zvýšenou pevností a obvykle dosti vysoké hmotnosti. Metan se stává výbušným při koncentraci nad 4,4 procenta ve vzduchu, je snadno unášen proudy vzduchu a může se hromadit pouze v uzavřených prostorách.

Hlavní výhodou metanu je jeho nízká cena. Kromě toho je metan nejčistším plynem dostupným pro palivové účely, neobsahuje téměř žádné nečistoty a vyžaduje pouze nejprimitivnější čištění. Současně je pro metan, s ohledem na specifika jeho použití, vyžadována poměrně nákladná instalace. Tento plyn, stejně jako propan, působí na lidský organismus narkoticky, ale vzhledem k jeho vzácné přítomnosti ve vzduchu je nevýznamný. Metan můžete vidět v každodenním životě při použití jakéhokoli domácího plynového sporáku.

Srovnání metanu a propanu

Obecné výhody plynů v palivech

Oba plyny mají oproti benzínu společné výhody, což umožňuje rok od roku rozšiřovat jejich použití v pohonných systémech.

• Nižší cena ve srovnání s benzínem;
• Bezpečnost životního prostředí, menší dopad na lidské zdraví;
• Zvýšená doba jízdy bez doplňování paliva díky většímu objemu paliva, které lze uložit;
• Komplex zpomaluje opotřebení automobilových dílů, zejména při použití původně upraveného motoru.

Obecné nevýhody plynů v palivu

Existuje také několik důvodů, proč si benzín stále udržuje vedoucí pozici jako palivo pro vozidla.

• Menší dostupnost plynů pro spotřebitele (počet čerpacích stanic a servisních středisek pro automobily s plynovými instalacemi);
• Snížení výkonu vozidla při použití plynového paliva;
• Zvýšené opotřebení některých zvláště citlivých oblastí motoru (například ventilů), s ohledem na specifika „suchého spalování“ plynového paliva.

Hlavní rozdíly mezi metanem a propanem

Metan a propan se od sebe výrazně liší jak ve specifikách skladování, tak ve specifikách použití jako paliva, každý má své výhody a nevýhody.

• Pokud jde o LPG, přidání propanové jednotky do motoru automobilu je výrazně (až o 70 %) levnější než instalace metanového LPG;
• Z hlediska nákladů – metan poskytuje v dlouhodobém horizontu poté, co se instalace plynového zařízení vyplatí, vysoké úspory paliva oproti propanu;
• Snížený výkon – propan, vzhledem k benzínu, dává mírné snížení výkonu až o 3-5% motoru a pak při rychlostech nad 140 kilometrů za hodinu. Metan „oslabuje stroj“ až o 20 %. Ale stojí za zvážení, že tato okolnost byla v moderních specializovaných instalacích téměř vyrovnána;
• Šetrný k životnímu prostředí – propan obsahuje nečistoty a není považován za zcela bezpečný pro člověka a životní prostředí. Metan je nejčistší palivo na planetě, bezpečností lepší než elektromotory a solární panely a srovnatelné s lihovými závody;
• Hmotnost válců a objem paliva – propan, stlačený pod nízkým tlakem spolu s nádrží, váží několikanásobně lehčí než válec se stlačeným metanem. Propan lze přitom skladovat na cestu třikrát delší než metan;
• Výbušnost – metan je o polovinu výbušnější než propan a s přihlédnutím k rozptylu je považován za nejbezpečnější ve srovnání s téměř všemi ostatními druhy paliva. Za zmínku také stojí, že metanové lahve se při nehodě poškozují a deformují výrazně méně než propanové lahve. Dodávka propanu se tak z dlouhodobého hlediska stává nebezpečnější;
• Dostupnost čerpacích stanic – metanové čerpací stanice jsou vzácné, musíte je cíleně hledat, čerpací stanice s propanem jsou téměř stejně běžné jako benzínové. Zařízení na kompresi, čištění a doplňování metanu je přitom podstatně méně složité než zařízení na propan.

Tabulka výhod a nevýhod propanu a metanu

Doplňování plynu může být pohodlnější, ekonomičtější a funkčnější než použití benzínu a o volbě vhodného plynu se nakonec můžete rozhodnout pomocí následující tabulky.

Faktor	Propan	Metan
Cena HBO	Nízká	Vysoký
Relativně levnější než benzín	1,8-2 časy	3x levnější
Spotřeba vztažená na benzín (na 10 litrů)	11-11,5 litrů	8-8,5 kostek
Průměrná hmotnost nádrže	20-30 kg	60-125 kg
Zásoba paliva pro průměrnou sadu (kilometry)	600-1000 km	250-350 km
Výbušná koncentrace ve vzduchu	2,1%	4,4%
Škodlivý účinek na části motoru	vysoké	nízká
Komprese v balónu	10-15 atmosféry	200-250 atmosféry
Bezpečnost životního prostředí	Vysoký	Полная
Snížení výkonu motoru vzhledem k benzínu	5%	20 30-%
Oktanové číslo	100	110
Dostupnost čerpacích stanic	Téměř srovnatelné s benzínem	1-2 na velké město

Výkon

Konečná volba zůstává na motoristovi – metan je bezpečnější a levnější, ale dražší na instalaci a provoz, propan je běžnější, levnější na instalaci, láhve váží méně, ale je výbušný a škodlivější. Tankování plynu na čerpací stanici každopádně zůstává pohodlnou a perspektivní alternativou k tankování benzínu a je funkčnější než jízda na elektřinu nebo alkohol.